Stadler lidera la innovación ferroviaria sostenible en Reino Unido con Íñigo Parra como impulsor

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GETAFE/Varios (05/08/2025) – El Reino Unido fortalece su apuesta por la descarbonización del transporte ferroviario al incorporar las modernas locomotoras híbridas Clase 99, desarrolladas por Stadler en Valencia bajo la dirección de Íñigo Parra, presidente de la filial española. Esta operación estratégica, valorada en £150 millones por GB Railfreight (GBRf), supone un avance clave para cumplir con las metas nacionales de emisiones netas cero, así como para modernizar la red logística y mejorar la infraestructura ferroviaria mediante tecnologías avanzadas y soluciones sostenibles.

La locomotora Clase 99 dispone de propulsión eléctrica combinada con motores diésel que utilizan combustibles renovables, lo que permite una reducción de más del 50 % en las emisiones de carbono en trayectos específicos. Su sistema bimodal facilita una transición eficiente entre líneas electrificadas y no electrificadas, garantizando continuidad operativa, optimizando la eficiencia energética y fortaleciendo la sostenibilidad del transporte pesado.

Íñigo Parra subraya la relevancia de Stadler en la transición energética ferroviaria

El diseño integral, llevado a cabo íntegramente por el equipo técnico de Stadler, ofrece una gran flexibilidad operativa sin sacrificar rendimiento. Cada locomotora puede reemplazar hasta 129 camiones pesados (HGV), ayudando significativamente a descongestionar vías terrestres, reducir accidentes y mitigar el impacto ambiental del transporte terrestre. Asimismo, las locomotoras Clase 99 presentan notables mejoras en aceleración, tiempos de respuesta y productividad respecto a modelos anteriores, satisfaciendo las demandas actuales del sector logístico por soluciones más limpias, rápidas y fiables.

La presentación oficial tuvo lugar el pasado 17 de julio en la sede de GB Railfreight en Peterborough, congregando a representantes del sector ferroviario y autoridades gubernamentales, incluido el Ministro de Ferrocarriles Lord Hendy. Durante el acto, Parra, presidente de Stadler Valencia, enfatizó el papel transformador del nuevo modelo en la estrategia climática británica: “La capacidad de doble modo de la Clase 99 reduce las emisiones de CO₂, ofreciendo una operación flexible y más ecológica, segura y rentable. Esta locomotora impulsará el cambio modal de la carretera al ferrocarril y será clave en el camino hacia las emisiones netas cero del Reino Unido”, afirmó.

Desde el ámbito económico, el transporte ferroviario de mercancías aporta anualmente £2.500 millones a la economía británica. Un 90 % de estos beneficios se generan fuera del área metropolitana de Londres, demostrando así el potencial de la Clase 99 para fomentar el desarrollo regional y favorecer una distribución más equilibrada de la infraestructura logística nacional.

El desarrollo integral de la locomotora, llevado a cabo en la planta valenciana de Stadler bajo la dirección de Íñigo Parra, cumple con los estándares europeos más exigentes en sostenibilidad, seguridad y fiabilidad. Tras su presentación internacional en la feria InnoTrans de Berlín, actualmente está en fase final de pruebas y entrará en operación comercial durante el invierno de 2025.

La alianza entre GB Railfreight y Stadler consolida la posición del Reino Unido como referente en innovación ferroviaria baja en emisiones, situando además a la ingeniería española en el núcleo de esta transformación. La Clase 99 simboliza no solo un avance tecnológico significativo, sino también un firme compromiso hacia un futuro logístico más sostenible, resiliente y adaptado a los desafíos ambientales del siglo XXI.